積碳和結(jié)膠的危害

積碳和結(jié)膠一直是空壓機安全穩(wěn)定運行的嚴(yán)重威脅！

積碳和結(jié)膠形成后，會導(dǎo)致設(shè)備溫度和震動值升高，嚴(yán)重的情況可導(dǎo)致機頭抱死，著火甚至爆炸！

積碳和結(jié)膠的形成原因 

空壓機潤滑油的主要成分是碳?xì)浠衔?/span>，在長期高溫，高壓工況下運行，加上氧氣、水分、金屬催化作用，空壓機油必然會發(fā)生氧化反應(yīng)生成極性氧化物，

但是以礦物油（比如阿特拉斯的RIF, RIF-N，ROTO-Z, 殼牌的S2,S3）或 PAO（比如阿特拉斯的RXD,殼牌的S4）作為基礎(chǔ)油的空壓機潤滑油，其分子結(jié)構(gòu)非極性，因此生成的極性氧化物不能被其溶解，

導(dǎo)致這些極性氧化物抱團聚集，形成油泥。油泥在稠度上可以是松軟的或稍硬的，如果工況溫和，所產(chǎn)生的油泥可能是松軟的，此類油泥被稱為低溫油泥，它們在環(huán)境溫度低于95℃時出現(xiàn)。

高溫油泥在環(huán)境溫度高于95℃時出現(xiàn)且稠度更大些。

當(dāng)油品氧化加劇到一定程度，大量的聚合物和膠狀物聚集在一起便形成了所謂的結(jié)焦，此時空壓機因為磨損導(dǎo)致金屬磨屑進入油中，這些金屬離子是氧化反應(yīng)的天然催化劑，更加速了結(jié)膠。

結(jié)膠也是一種沉積物，它可能含有油、水、樹脂（類似于漆膜）和固體污染物等。

積碳是比結(jié)膠更頑固的一類有害物質(zhì)。在高溫、高壓的反復(fù)作用下，氧化產(chǎn)生的膠狀物與壓縮空氣中的氧氣、粉塵、雜質(zhì)等相互作用，變成瀝青狀并進一步碳化，形成積碳。

ACT無油泥潤滑油

ACT美國化學(xué)技術(shù)公司研發(fā)調(diào)制的PAG系列壓縮機潤滑油，其分子具有極性，根據(jù)相似即相溶的化學(xué)原理，可以充分溶解油品氧化后生成的極性氧化物，

從而根本避免了油泥、結(jié)膠、積碳的形成，確保設(shè)備安全穩(wěn)定運行并延長了設(shè)備停機保養(yǎng)周期，降低設(shè)備的運維成本的同時讓您高枕無憂！

PAG極性分子結(jié)構(gòu)圖